Como si de una borrasca lejana hablásemos, los peajes en las carreteras españolas se acercan poco a poco a nuestro país pero tampoco terminan por descargar con toda su fuerza. Sabemos desde hace tiempo que los últimos gobiernos que han pasado por nuestro país lo han planteado como una solución para financiar las carreteras españolas. Pero no terminan de confirmar quién y cómo tendrá que pagar.
Más de una década. "Peajes, desde 2012 sobrevolando a los conductores españoles". Este podría ser el gancho de una campaña promocional del pago por uso de las autopistas y autovías si el asunto fuera mucho menos serio y polémico. Y es que, el Gobierno de Mariano Rajoy ya estudió esta posibilidad en 2012.
En el enlace anterior de Cinco Días también se puede leer que la fórmula del peaje para las carreteras españolas ha sido un tema recurrente con el paso de los años. Mariano Rajoy, que volvió a estudiar esta posibilidad en 2018, le ha sucedido el Ejecutivo de Pedro Sánchez, quien también está dando pasos adelante para implantar la fórmula del peaje en las vías rápidas españolas.
Dónde estamos. El asunto de los peajes ha sido un tema recurrente desde que Sánchez entrara a la Moncloa. Y a pesar de que Europa lleva tiempo presionando para su instalación, la pandemia de coronavirus y la situación económica posterior parecían haber retrasado los proyectos iniciales. Ahora, el Gobierno vuelve a dar pasos hacia un sistema parecido al de Portugal.
En junio la Dirección General de Carreteras encargó nuevos informes a Ineco para conocer cuál sería el mejor sistema para la financiación de las carreteras. Ineco, a su vez, ha contratado a la consultora KPMG para desarrollar este estudio. EL motivo es evidente: el Gobierno se comprometió con Bruselas a que el sistema estaría en funcionamiento en 2024.
Quién paga y por qué. Es un debate sobre el que se ha escrito mucho y que, sin embargo, todavía está en el aire. De momento, se ha apuntado a un sistema de tarificación por kilómetro, es decir, de pago por uso. Estas tarifas han ido bailando con el paso del tiempo de entre tres y cinco céntimos por kilómetro recorrido a apenas un céntimo.
Pero aunque las cifras están sobre la mesa, no termina por definirse quién y cómo pagará. El camino portugués apunta claramente a que pagará más quien más utilice el sistema, al contrario que en otros países europeos. En Francia, el pago es mixto entre kilómetro recorrido o, simplemente, acceso a la carretera. En Alemania, sin embargo, se está estudiando la implantación de una tasa anual, como ya sucede en Austria.
Declaraciones desafortunadas. Uno de los motivos por el que se ha hablado tanto de quiénes pagarán los peajes tienen su origen en unas palabras de Pere Navarro en mayo de 2021. Entonces, el director de la DGT excluía a tres grandes grupos de pagar peajes.
"Por ejemplo, el viaje diario, el cotidiano por tema laboral, el tío que tiene que coger la autovía cada día para ir y volver del trabajo, éste queda exento del pago, si no lo crujiríamos. El viaje obligado por razones de estudio también. Perfectamente, se podría poner que la abuelita cuando va al médico también quede excluido... Es decir, que hay un cierto margen de maniobra", apuntó Navarro hace más de año y medio.
A la espera de confirmación. En aquel momento, ningún responsable de Gobierno salió a corregir a Navarro y poco a poco, sus palabras han ido quedando en el olvido hasta que cada cierto tiempo, las redes sociales y algunos medios las rescatan.
Lo cierto es que no hay nada definido, las estructuras de pago de las que se está hablando no parece que vayan a confirmar estas excepciones pero, como todo está por definir, lo cierto es que sólo queda esperar para confirmar quiénes, cómo y cuánto pagarán por los peajes españoles.
Foto | Ren John
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mister_pi
Entonces quiénes pagan y quién no?
Porque en el titular me están diciendo que Xataka lo sabe.
aWanderingPretzel
Cada año el estado ingresa unos 30.000 millones por impuestos y tasas derivados de poseer y utilizar vehículos.
Cifran el mantenimiento anual de las carreteras en unos 3.000 millones, aunque como no han gastado todo lo necesario durante los últimos años hay un agujero de unos 8.000 millones, que debería afrontarse una única vez a modo de “ponerse al día”
Dicho esto, tienen los santos cojones de decir que hay que pagar por usar las carreteras? Señores, ya pagamos grosso modo diez veces lo necesario, que ostias están haciendo con el dinero…
natosecret
Clickbait
michaelscott
Me queda claro, tras leer el artículo, que la culpa es de Mariano Rajoy y de europa. Pobre Sanchez que no puede hacer nada.
punk84
"esto es lo que sabemos"
Nada, absolutamente nada.
nexus01
Menudo asco. No pagamos ya suficientes impuestos para mantener el estado?
Usuario desactivado
Debería poder ser denunciable estos artículos clickbait.
Carlos
Vaya artículo más malo. Pero, como posiblemente se politizará y habrá muchos comentarios, habréis ganado
kapy
Menudo clickbait de articulo, lo terminas y sigue sin decir nada.
Escepticum
¿Financiar las carreteras españolas? ¿Perdón? Yo pensaba que para eso pagábamos impuestos los españolitos: para las carreteras, la justicia, la sanidad y la educación.
Pero se ve que no llega el dinerito para esas cosas.
Debe ser que se queda por el camino.
Ya sabéis.
Cientos de miles de políticos con sus asesores chupando como sanguijuelas debe de notarse en los presupuestos públicos. Además, si sumamos las organizaciones afines - véase las que reciben suculentas partidas millonarias, por ejemplo para combatir la violencia de género por decir algo, que todo sea dicho de paso, después de tantos años gastándose cientos de millones de euros - seguramente miles de millones - estamos exactamente IGUAL que cuando empezó la movida - . En fin, que ya se sabe de qué va la copla.
Pues eso, que yo pensaba que cuando pagaba impuestos ya pagaba las carreteras entre otras cosas... pero no, se ve que pagaba los chiringuitos de los mendas.
userung
Lamentable este impuesto y lamentable la explicación que dan, que pague quien lo use....hay muchas cosas que no se usan por mucha gente y las pagamos todos también. Si nos ponemos así que lo hagan con eso también. Y antes de que salten los de siempre no me refiero a sanidad y educación, eso esta claro que debe seguir siendo sin coste. A ver si algún día explican donde va todo lo que ya recaudan vía impuestos para carreteras
nahald
Esto en mi época lo llamaban repago por el mismo servicio público que será igual de deficiente sino más, un atraso social con todas sus letras pero como lo hace la izquierda lo llaman progreso.
hammarby
Hay mucho estómago agradecido que mantener!! Las mariscadas no se pagan solas.
black_ikarus
Ahora ya sabemos cómo se obtiene el dinero para las paguitas, los chiringuitos, los cheques de 400 pavos para comprar videojuegos, y las campañas publicitarias de 'hombres blandengues'.
wailo
Es un gobierno de izquierdas, obviamente acabarán pagando más los currelas. Como en todo lo que hacen. Spoiler la recaudación será inferior al presupuesto del ministerio de igualdad y la inflación que generará perjudicará más de nuevo a la clase trabajadora y a los más humildes.
andy6
Hay que seguir exprimiendo a la clase media y menos media, ya quedan menos y la coalición ve su futuro negro si no aumenta los chiringuitos con vista al futuro. Cuanto más miseria dejen mejor les irá en pocos años. Si se deja mierda, otro vendrá a limpiar y luego volverán
RamonYo 😬
Pegarán un pedo gordo.
danielmarin2
Luego nos dirán que los insolidarios son los youtubers por irse a Andorra a pagar menos impuestos, y que no ayudan a pagar las carreteras y hospitales. Parece ser que los nuestros tampoco, porque nos tienen que robar más para poder mantener las carreteras...
El peor gobierno de la historia piensa, que la crisis se supera haciendo más pobre a la gente y fundiendolos a impuestos. Pensamiento de izquierdas típico... Es lógico teniendo en cuenta todo el chiringuito que hay que mantener.
avfenix55
Se les agotan las ideas. La siguiente ocurrencia será pagar por respirar.
bluenote
¿¿¿"Los peajes de la DGT"???
Madre mía, qué nivel...
stantley
Otro ejemplo más de doble tributo
alexfree
Puestos a pagar que pague todo el mundo. No como antes que sólo pagaban los que pasaban por ciertas autopistas.
palamos2000
nada. es lo que sabeis